Заміна охолоджувальної рідини — DSC BMW Service

Спеціалізований сервіс BMW

Заміна охолоджувальної рідини BMW та MINI

Старий антифриз втрачає антикорозійні присадки й починає роз'їдати систему зсередини. Міняємо з промиванням, вакуумним заповненням і видаленням повітря.

Записатися на сервіс

Вакуумне заповнення

Без повітряних пробок

Антифриз за допуском

Правильний тип для BMW

Перевірка системи

Опресовка на витоки

Чим небезпечний старий антифриз

Антифриз працює не тільки як охолоджувач: його присадки захищають алюміній, чавун і гуму. Через 3–5 років вони закінчуються — і рідина стає агресивною.

Корозія та течі

Без присадок антифриз роз'їдає радіатор, помпу й патрубки зсередини. Спочатку — запітніння, далі — теча посеред дороги.

Перегрів двигуна

Продукти корозії забивають соти радіатора й канали в блоці. Двигун перегрівається, а на BMW це швидко закінчується прокладкою ГБЦ.

Заклинена помпа й термостат

Осад забиває крильчатку помпи та шток термостата. Ремонт коштує в десятки разів більше за планову заміну рідини.

Коли міняти

Коли антифриз відпрацював своє

Кожні 4–5 років або 60 000 км
Навіть якщо рівень у нормі й колір виглядає нормально — присадки виробляються за часом, а не за пробігом.
Рідина потемніла або з осадом
Іржавий відтінок, каламуть чи пластівці в розширювальному бачку — система вже корозує зсередини.
Стрілка температури «гуляє»
Плаваюча температура, довгий прогрів або перегрів у пробці — привід перевірити стан рідини та системи.