Заміна паливного фільтра дизельного BMW — DSC BMW Service

Спеціалізований сервіс BMW

Заміна паливного фільтра дизельних BMW

Забитий фільтр душить дизель: пропадає тяга, машина сіпається під навантаженням. А головне — під загрозою ТНВД і форсунки, які коштують як половина ремонту двигуна.

Записатися на сервіс

Фільтр за VIN

З підігрівом, якщо передбачено

Прокачка системи

Запуск без повітря

Контроль тиску

Перевірка по сканеру

Чим ризикує дизель без заміни

У дизелі паливо ще й змащує апаратуру. Забитий фільтр означає не лише падіння потоку, а й гірше мащення пари плунжера в ТНВД.

Убитий ТНВД

Насос високого тиску працює на голодному пайку й ловить абразив. Його вихід із ладу розносить стружку по всій паливній системі.

Заклинені форсунки

Бруд, що пройшов повз фільтр, псує розпилювачі. Ремонт або заміна комплекту форсунок — одна з найдорожчих позицій по дизелю.

Втрата тяги й аварійний режим

Двигун не набирає тиск у рейці, блок керування переводить авто в аварійний режим просто в дорозі.

Коли міняти

Коли фільтр уже забитий

Пробіг 30 000–40 000 км або раз на рік
Робочий інтервал для дизеля. З нашою якістю палива — краще ближче до нижньої межі.
Сіпання під навантаженням
Провали при розгоні, ривки на підйомі чи при обгоні — двигуну не вистачає палива через забитий фільтр.
Важкий запуск на холодну
Довге прокручування стартером взимку часто пов'язане з фільтром — особливо якщо в ньому вже є парафін або вода.