Спеціалізований сервіс BMW

Заміна повітряного фільтра BMW та MINI

Забитий фільтр душить двигун: падає тяга, зростає витрата, бруд іде далі — на витратомір і впуск. Міняємо разом із перевіркою корпусу та ущільнень.

Фільтр під ваш мотор

Точна деталь за VIN

Чистка корпусу

Прибираємо пил і листя

20–30 хвилин

На більшості моделей

Чим шкідливий забитий фільтр

Повітряний фільтр — найдешевша деталь, від якої залежать дорогі: витратомір, турбіна та каталізатор. Економія на ньому не окупається ніколи.

Двигуну бракує повітря, суміш збагачується. Авто гірше їде, а витрата зростає — ви щодня платите більше, ніж коштує сам фільтр.

Пил, що пройшов повз фільтр, осідає на плівці ДМРВ. Датчик починає брехати, з'являються помилки суміші та плаваючі оберти.

Абразивний пил у циліндрах працює як наждак — задираються стінки й кільця. Це вже капітальний ремонт, а не заміна фільтра.

Коли міняти

Пробіг 10 000–15 000 км
Стандартний інтервал для BMW. У пилюці, на ґрунтових дорогах або після сезону тополиного пуху — раніше.
Двигун «задихається» на розгоні
Машина повільніше набирає оберти, зникає підхоплення на верхах — типова картина при сильно забитому фільтрі.
Помилки по суміші чи витратоміру
Коди по бідній або багатій суміші часто починаються саме з фільтра, а не з дорогих датчиків.