Двигун BMW N20. Болячки, несправності, огляд.

BMW N20 — це чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом об'ємом 1,6 та 2,0 літра, який прийшов на зміну атмосферним моторам N52 і N53. Виробництво тривало з 2011 по 2017 рік, а з 2014-го поступово почав замінюватися новішим мотором B48.

Попри те, що N20 має лише чотири циліндри, він демонструє динаміку на рівні шестициліндрових N52/N53, пропонуючи при цьому кращий крутний момент на низьких обертах та вищу ефективність. Основою для розробки стали технології двигуна N55. У конструкції використані алюмінієві блок і головка циліндрів. Серед ключових технологій — турбокомпресор TwinPower, система зміни фаз газорозподілу Double VANOS, регулювання підйому клапанів Valvetronic, безпосереднє впорскування, електричний водяний насос і система Start-Stop.

Окрім N20, BMW також випускала менш потужний чотирициліндровий турбодвигун N13. У 2012 році N20 увійшов до десятки найкращих двигунів року за версією Ward’s.

Основні модифікації N20 та моделі BMW, де вони використовувались:

- N20B16 (170 к.с., 250 Нм)  

2013–2016: F10 520i (Туреччина, Туніс)

- N20B20U0 (156 к.с., 240 Нм)  

2013–2016: E89 Z4 sDrive18i, F25 X3 sDrive18i

- N20B20U0 (184 к.с., 270 Нм)  

2011–2017: F25 X3 20i  

2011–2015: E84 X1 20i  

2012–2015: F30 320i  

2013–2016: F34 320i GT  

2014–2016: F32 420i, F22 220i  

2011–2016: F10 520i, E89 Z4 20i  

2013–2016: F10 520Li

- N20B20M0 (218 к.с., 310 Нм)  

2012–2017: F20 125i (до 238 к.с. з M Performance Kit)  

2013–2016: F10 525Li

- N20B20O0 (245 к.с., 350 Нм)  

2011–2016: Z4 sDrive28i, F30 328i, E84 X1 28i, F10 528i  

2012–2017: F25 X3 28i  

2013–2016: F34 328i GT  

2014–2016: F22 228i, F32 428i  

2014–2017: F26 X4 28i  

2016–2018: F15 X5 xDrive40e

---

Типові несправності двигуна BMW N20: на що звернути увагу

🔧 Ланцюг ГРМ (газорозподіл)  

Основна проблема ранніх моторів — ненадійна пластикова напрямна ланцюга ГРМ, яка швидко зношувалася та руйнувалася. У 2015 році BMW оновила конструкцію, що значно знизило ризик поломки.

🔧 Плаваючі оберти  

Найчастіше причина — забруднення дросельної заслінки або клапана холостого ходу. Рішення — чистка або заміна.

🔧 Вібрація двигуна  

Може бути спричинена засміченими форсунками. Це впливає на суміш у циліндрах та призводить до втрати потужності. Профілактика — промивка форсунок або заміна.

🔧 Збільшена витрата пального  

Часто винен датчик масової витрати повітря (ДМРВ), який подає неправильні сигнали в ЕБУ. Рішення — заміна датчика.

🔧 Проблеми з масляним насосом  

При зношенні ланцюга насоса знижується тиск масла, що може призвести до заклинювання двигуна. Рішення — своєчасна заміна.

🔧 Підтікання масла  

Пластикова клапанна кришка й гумова прокладка з часом старіють від температури. Також зношується прокладка корпуса масляного фільтра. Потрібна заміна зношених деталей.

Також рекомендується перевіряти стан патрубків системи охолодження і слідкувати за справністю Vanos.

---

Чи надійний двигун BMW N20?

Так, за умови правильного догляду. Особливо варто бути уважним до стану ГРМ на ранніх версіях. Регулярне ТО, якісне паливо та мастило, своєчасна діагностика та уважність до ознак несправностей — ключ до довгої служби мотора.